Novo VW Polo
Salve galera,
É finalmente chegado o momento de botar as mãos no novo e aguardado Volkswagen Polo. Dada a tendência geral de “downsizing”, parece claro que vários clientes europeus dos segmentos superiores estão caminhando para modelos mais compactos e eficientes. Mas permanecem sendo exigentes e querem um carro econômico e pequeno, mas que seja avançado, bem acabado e equipado como um modelo superior. Essas características formam um panorama do Polo, uma espécie de “baby Golf”.
O desenho externo ostenta o mais clássico rigor germânico, embora enfatize uma forte tendência dinâmica. À sombra do Golf, até mesmo os faróis dos dois carros são semelhantes. Mas o Polo está longe de ser o esboço de uma cópia. Com traços fortes, o modelo tem um apelo que era desconhecido para as gerações anteriores. O interior possui a mesma racionalidade, onde cada comando está onde se espera. Não existem partes dignas de serem citadas, mas não há necessidade de originalidade: a posição de dirigir continua correta e os instrumentos passam informações claras e completas, em perfeita combinação.
O parentesco mecânico com o bem sucedido Seat Ibiza é um excelente cartão de visitas, o que resulta em um suave e agradável passeio tanto na cidade quanto em percursos mistos, com estradas. O aumento da rigidez torcional do veículo é claramente perceptível nas mudanças de direção, sempre precisas.
A frenagem é muito modulável e intensa quando necessário, e reage bem mesmo quando se hesita no esforço a ser aplicado. O peso do carro foi reduzido em 7,5%, um ponto a favor da agilidade geral. A utilização de novos motores, somada à caixa de sete marchas com dupla embreagem, fornece consumos reduzidos e redução drástica de emissões. O motor quatro cilindros 1.2 com injeção direta e turbo percorre até 18,8 km/l. E, também muito importante, com emissão de apenas 129 g/km de CO2. Cerca de 19% a menos que o propulsor anterior.
Fonte: UOL
Novo VW Polo
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