Salve galera,
Mesmo estando difícil de superar o primeiro, , mas parece bem interessante, considerando este trailer. Só vai sair no meio do ano que vem (Verão nos EUA). Contando com a volta de carinhas ilustres como Paul Walker, Vin Diesel, Michele Rodriguez. É aguardar pra ver…
Salve galera,
O presidente mundial da Renault/Nissan, Carlos Ghosn, revelou nesta manhã a principal atração da Renault para o Salão do Automóvel de São Paulo, o Sandero Stepway. A versão off-road do hatch já era esperada e chega com visual bastante agressivo. Os faróis contam com máscara negra e combinam com o novo pára-choque, com partes de plástico sem pintura. Nas laterais, um novo estribo foi adicionado, além de rodas de liga-leve com desenho exclusivo.
No teto vieram novos racks, enquanto o pára-choque traseiro recebeu apliques semelhantes aos utilizados na dianteira. Ele chega para enfrentar o Volkswagen CrossFox. Segundo destacou Ghosn, o carro será apresentado à imprensa em setembro e as vendas começam logo após o Salão de São Paulo.
Versão “off-road” do hatch tem visual agressivo e começa a ser vendida em novembro
A principal alteração mecânica do Stepway é a suspensão elevada, que aumentou em 5 cm a altura do carro em relação ao solo se comparado às demais versões. A posição de dirigir também acompanhou a mudança. O motor é o já conhecido 1.6 16V Hi-Flex. Apesar do estilo parrudo, a Renault afirma que esse Sandero é um carro urbano, apenas com design diferenciado. Ou seja, não será indicado para aventuras fora-de-estrada.
“A chegada do Sandero Stepway reafirma a confiança da empresa no mercado brasileiro. Ele nasce como um modelo de desejo, o mais brasileiro dos veículos Renault lançados no país até hoje”, disse Jérôme Stoll, Presidente da Renault do Brasil e Diretor Geral da Renault Mercosul.
Salve galera,
Um segmento de mercado com preços médios acima de R$ 100 mil e crescimento acima de 90% em relação ao ano passado, com mais de 7.000 unidades vendidas por mês, certamente seria a menina dos olhos de qualquer montadora. Pode acreditar que ele existe e responde pelo nome de utilitários esportivos médios. Nem todas, entretanto, têm a sorte de ter produtos deste tipo para oferecer. Azar da maioria e sorte da GM, que vai levar ao Brasil sua resposta para este mercado, o Chevrolet Captiva Sport. E é uma resposta de peso: por R$ 92,99 mil, ele chega ao Brasil como o utilitário esportivo V6 mais barato do mercado.
Interior do Captiva
Ainda que não tivesse um bom produto, a GM sai na frente da maioria das montadoras por conta de sua enorme rede de concessionárias. São 556 espalhadas por todo o Brasil, o que dá à marca a capilaridade necessária para vender as 1.500 unidades/mês que ela pretende conseguir com o Captiva Sport, especialmente nos grandes centros do interior do país, ávidos por esse tipo de veículo, mas nem sempre com um distribuidor próximo. Em todo caso, o buraco, como se diz popularmente, é bem mais embaixo.
Chevrolet Captiva Sport (versão importada do Canadá)
Além de chegar como o V6 mais barato do Brasil, o Captiva Sport tem um dos melhores motores de seis cilindros em “V” do mercado, o Alloytec, o mesmo usado no Omega, com 261 cv a 6.500 rpm e 336 Nm a 2.100 rpm. Aliado a este belo motor está um câmbio automático de seis marchas com sistema Active Select. Ao contrário das “caixas inteligentes”, que se julgam no direito de trocar de marcha quando o giro do motor fica muito alto, o Active é parceiro de quem gosta de dirigir justamente por não achar que pode pensar sozinho.
Versões completas
Haverá duas versões do Captiva Sport no Brasil, a top, que vem com tração nas quatro rodas, bancos de couro com aquecimento e sistema de som com disqueteira para seis CDs (por R$ 99,99 mil) e a de entrada, com tração dianteira, bancos de tecido e sistema de som com MP3 e entrada auxiliar para iPod.
De série, todas as versões do carro vêm com seis airbags, sistemas de controle de tração, estabilidade e ABS, câmbio automático de seis velocidades, sensor crepuscular (que acende os faróis em situações de pouca luz), partida do motor do carro à distância, sensores de monitoramento da pressão dos pneus, fixações para cadeirinhas de criança Isofix e diversos porta-trecos, entre outras opções menos importantes. Curiosamente, sensores de estacionamento só estão disponíveis como acessórios, assim como as barras do rack de teto, que é, realmente, um item mais decorativo que efetivamente funcional, considerando os 821 l de capacidade de porta-malas.
Disponível nas cores azul, cinza, preto e prata, o carro estará à venda a partir da primeira semana de setembro. Nos próximos dias traremos a vocês a avaliação dinâmica do carro, realizada pelas estradas da Baja Califórnia Sur, no México, infelizmente com a versão do Captiva Sport à venda no México, que difere da brasileira por alguns detalhes.
Chevrolet Captiva (versão nacional)
Salve galera,
Até 2020, ou seja, em cerca de 11 anos, a japonesa Toyota deve oferecer modelos híbridos em todas as suas linhas de produtos. A afirmação é do executivo de powertrain (motor/transmissão) Justin Ward, que trabalha no centro técnico da montadora sediado em Los Angeles, nos Estados Unidos. Tomando-se exemplos atuais, isso significa que poderíamos ter um Yaris (compacto da marca no exterior), um Corolla e um Camry híbridos, em vez de um carro especificamente criado para ter essa tecnologia.
Até hoje, a Toyota entregou aos consumidores cerca de 1 milhão de unidades de carros híbridos, com destaque para o Prius, de boa aceitação no mercado norte-americano. Pelas contas da própria montadora, cerca de 7 milhões de toneladas de dióxido de carbono (CO2), um dos gases do efeito estufa, deixaram de ser jogadas na atmosfera. “O impacto dos híbridos é positivo”, disse Ward, citado pelo boletim Automotive News nesta sexta-feira (15).
Os desafios da ampliação da produção (e aceitação) de veículos híbridos incluem aumentar a autonomia dos carros. No momento, a Toyota trabalha com o FCH-ADD, um passo adiante em relação à geração atual dos híbridos. Ele é capaz de rodar cerca de 800 km com uma carga da célula combustível, que usa hidrogênio. O sistema também tem sido calibrado para resistir a temperaturas mais baixas (no caso, cerca de 30 graus negativos) sem congelar. O peso excessivo do equipamento é outro problema.
Segundo Ward, no entanto, em termos ambientais é necessário prosseguir com as pesquisas, porque mesmo as regras mais rígidas de emissões poluentes européias, Euro 5 e 6, a serem implementadas nos próximos anos, nenhum veículo que use diesel conseguirá ser tão “limpo” quanto um híbrido à moda do Prius.
O Toyota Prius, até o momento a maior estrela entre os híbridos
Salve galera,
A Ford iniciou hoje a produção do novo Fiesta em Colônia, na Alemanha. Foram investidos na linha 455 milhões de euros, que emprega 4.000 pessoas. Devem ser produzidas 148 mil unidades do Fiesta até o final do ano.
A partir de janeiro o modelo deve ser produzido também na planta de Valência, Espanha. Entre as linhas de produção confirmadas para o novo Fiesta, que é comparado pela fabricante ao modelo T por seu caráter mundial, estão outras, na China, na Tailândia e no México. O veículo deve ser comercializado também nos EUA a partir de 2010.
O novo Ford Fiesta, que começa a ser produzido em Colônia
Salve galera,
O site da Toyota na Malásia publicou a primeira foto oficial da nova cara da Hilux. A imagem concentra-se na frente do modelo, que deve trazer as mudanças mais significativas no visual da picape: a nova grade frontal com acabamento cromado e o pára-choque redesenhado. Os retrovisores também ganharam repetidores de seta e as rodas de liga-leve receberam novas linhas. O modelo renovado deve chegar ao mercado local em 2009.
Especula-se que a versão vendida no Brasil, fabricada em Zárate (Argentina), deve passar pelas mesmas mudanças. Se este for o caso, a surpresa pode estar reservada para o próximo Salão do Automóvel, que acontece no fim de outubro, em São Paulo.
Modelo ganhará nova versão na Malásia em 2009
Salve galera,
Modelo com conexão para iPod e Bluetooth. Preço parte de R$ 33.290
As montadoras têm apostado na tecnologia para promover seus carros. A Fiat fez isso com o Blue&Me do Punto, enquanto a Renault lançou recentemente a série Nokia do Sandero. Agora é a vez da Ford. Na segunda quinzena de agosto, a marca inicia as vendas do Ka Tecno, equipado com um sistema de CD player MP3 com conexão para USB, iPod e Bluetooth. Trata-se do kit connection.
Feita com base no Ka com os kits Pulse e Class, a versão Tecno traz novo grafismo do painel de instrumentos, rodas aro 14″ com calotas exclusivas (de desenho discutível) e adesivos “Tecno” nas laterais. O modelo vem de série com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas e alarme. Com motor 1.0, sai por R$ 33.290, R$ 1.500 a mais que o Ka “comum” com os mesmos itens. No 1.6, a versão Tecno acrescenta R$ 1.400.
Logotipo “tecno” enfeita o painel de instrumentos (com novo grafismo) e as portas do Ka. Calotas são exclusivas da versão
“Esse é um carro voltado para o público jovem. Nossa idéia é popularizar a tecnologia My Connection, para que todos os clientes Ford tenham essa oportunidade. Daí a idéia de fazer uma versão do Ka, nosso modelo de entrada. É o único veículo da categoria com esse sistema”, conta Lucíola Almeida, gerente de marketing da Ford.
Segundo Lucíola, esse sistema de som, que é o destaque do Ka Tecno, estará disponível futuramente também para Fiesta, Fiesta Sedan, EcoSport, Ranger e F-250, além do Novo Focus. Feito em parceria com a Visteon, o My Connection possui conexão para iPod, USB, Bluetooth e sistema anti-skip — para que o CD não pule.
Os cabos com as entradas de iPod e USB estão no porta-luvas. Ao conectar o iPod, todas as funções são transferidas para o rádio do carro. Enquanto as músicas tocam, o aparelho é carregado. Ao atingir 100%, ele pára de carregar e deixa gastar 30% da bateria, quando então volta a carregar novamente. Isso acontece para não “viciar” a bateria.
O sistema bluetooth permite ouvir músicas, atender e fazer ligações do celular através do aparelho de som. A agenda, por exemplo, é transferida para o visor do CD player e possibilita fazer ligações sem encostar no celular. Os microfones estão na parte da frente do rádio. Mensagens SMS também podem ser lidas no aparelho de som.
O iPod, por exemplo, funcionou bem e realmente carregou enquanto estava no porta-luvas. Por ter muitas funções, o som requer um tempo de aprendizado, mas nada que não se resolva em dois dias com o carro. O sistema bluetooth também funcionou bem. As pessoas do outro lado da linha relataram que podiam ouvir perfeitamente, sem nenhum ruído.
MP3 exclusivo e cabo USB
Comentários Recentes